Les systèmes de navigation par GPS ont envahi nos voitures ces dernières années. Les systèmes nomades (TomTom, Garmin, etc…) sont performants et abordables financièrement.
Les constructeurs automobiles ont également des systèmes de navigation mais embarqués dans le véhicule, dans la console de navigation.
Voici par exemple deux systèmes embarqués récents.
Les systèmes de navigation sont un des nombreux éléments distracteurs de la conduite automobile (autoradio, passagers, téléphone, nourriture, …).
Un étude expose les différences sur le temps passé à regarder la route (sur une zone située devant le conducteur) :
La baisse attentionnelle est importante, elle l’est moins quand les informations sont par exemple placées en HUD (Head-Up Display, affichage tête haute, sur votre pare-brise).
Pour minimiser au maximum l’impact sur les ressources attentionnlles (qui sont limitées), de multiples choix de conception en terme de systèmes d’aide à la navigation sont faits.
Cette prise en compte des capacités cognitives revètent ici une importance sécuritaire, dans un contexte de site, d’interface mobile, d’application métier non sécuritaire, ces capacités cognitives de l’être humain sont une des bases de la prise en compte de l’utilisateur dans l’optique d’une conception centrée utilisateur.
